目前公路防撞栏为双波护栏,该护栏为日本六七十年代产品。随着机动车性能的提高,双波护栏已不能满足安全的需要。为了提高公路的安全性能,九十年代后,日本开始使用三波护栏和柔性护栏研制出全套产品,产品符合高速公路对护栏安全性能的要求,目前为交通部推荐产品。
产品特点
1. 吸收能量大,不反弹,安全保护系统是金属护栏的2倍。
2. 质量轻、强度高、韧性好、施工方便。
3. 产品采用热镀锌,耐腐蚀、抗老化、免去二次油漆工程,使用寿命长。
护栏工程设计依据及标准
一、 成都护栏工程设计委托书和工程施工合同。
二、 交通部工程监理检测中心检查报告。
三、 JTG/TF83012004 高速公路护栏能评价标准。
四、 JTJ0741991 高速公路交通安全设计施工技术规范
镀锌钢丝绳 | 16mm(或18mm) | 间距122.5mm | 5跟并排设置 |
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立柱 | 114*4(+-0.3)(或140*4.5) | 热镀锌管 | 36m设置 |
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端柱 | 165*5(或194*5) | 无缝钢管(热镀锌) |
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斜撑 | 133*4(或152*4) | 无缝钢管(热镀锌) |
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· 缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。
产品优点
优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故
优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲劳
优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设施
主要用途:
高速公路,铁路以及桥梁两侧的防护带;机场,港口,码头的安全防护;高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
产品特点
本产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>
1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》(GB700-88)中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。
2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造,其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)的规定。
缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理,采用单丝进行热浸镀锌的办法,符合《镀锌钢绞线》(GB1200-88)的规定。
缆索护栏分为浸塑B型(普通型),浸塑A型(加强型),热镀锌B型(普通型),热镀锌A型(加强型);我公司生产的缆索护栏较以往,“双波型钢板护栏”相比,柔韧性加强,高度增加,防撞性能更佳。此外,通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测,小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度,均在护栏安全防撞范围内